Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
А мы катали недавно Аркану))). #arkana #arkanaclub #клубаркана #арканаклуб #дастер #dustet
Мне кажется, если владелец планирует периодически оффроудить на ней, имеет смысл приобрести защиту редуктора заднего моста. Благо она есть в аксессуарах и недорогая. Потому что спереди редуктора вроде как провод крепится
Нормальный человек, смотря в переднюю и боковые камеры, 99% на этой дороге просто бы объехал.
И не шлифовал бы каждую яму с грязью по нескольку раз, передвигаясь на шоссейной резине, где протектор забился после первой попытки.
P.S. Берите такие машины и госномера на карандаш. А то потом будет в объявлении "не бита, не крашена, с дорог не съезжала"...
они уже блин лет 15 начинают, все никак не начнут) кажный новый китаец грозится завалить своими тележками всю Россиию, а потом сдувается и тихо сливается). Мелкие масштабы и позорище).
ты с возрастом негибкий стал бурда, в китае (а это крупнейший рынок) китайцы уже на первом месте по продажам, хотя не так давно этого не наблюдалось. Ну и в раше- на данный момент сравнивай только атлас и хавал н7- а они недавно появились
Китай для китайцев это и есть единственный рынок) потому как больше их ведра нигде не покупают). И никаких изменений на этом поле нет).
А этих чего сравнивать - за 2018 у нас Хавал 3100 машин, Джилли 2700) вот и вся китайская сказка).
атлас и навал ф7 принципиально новые китайские авто, такого уровня раньше в рашу не поставлялись, кроме того они лучше арканы на данный момент по всем потребительским качествам, ток не пой тут надежность, про которую у арканы никто не знает, уже есть хавалы с пробегом под 380 тыщ. Вот по ним статистику и посмотрим
такого уровня никуда не поставлялось). Потому что нахрен никому не надо).
Потребительские качества - это качество, надежность, престижность, ликвидность.
Это точно не про китайцев).
А надежность Арканы на уровне аналогичных машин концерна. И у Рено одноразовых машин никогда не было. Чего не скажешь о чайновских изделиях).
Да уж, Хавал за 1 820 000, и в салоне фенол, это действительно, ниже плинтуса. Мне смешно, как Щукин с Федоровым, всеми силами, старались опустить Туссан, в сравнении с Ховалом Ф7. Щас, все побежим за ХавЭйлом, ага.